华雅电机生产车间。

今年3月底，夺冠的张葡萄牙阿尔加维赛道见证历史性一刻：张雪机车820RR-RS在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP组别比赛中连夺两冠，雪机一举终结欧美日品牌对该赛事长达37年的车藏成都垄断。鲜为人知的着颗是，这辆国产高端摩托车的电装芯核心部件中，藏着一颗来自成都的夺冠的张“电装芯”——由成都经开区企业、四川华雅电机有限责任公司（下称“华雅电机”）独家供应的雪机关键电控零部件。

这颗承载极限性能的车藏成都“赛道芯”，背后依托的着颗正是其母公司成都华川电装有限责任公司（下称“华川电装”）的深厚技术积淀与硬核制造实力。这家诞生于2001年的电装芯老牌电装企业，是夺冠的张中国长安汽车集团旗下唯一专业车用电机研发制造企业，如今已具备年产1600万台套电机的雪机雄厚产能。5月9日，车藏成都记者走进位于成都经开区的着颗华川电装及子公司华雅电机，探寻这家老牌企业如何以创新突破技术壁垒，在汽车产业转型浪潮中抢滩突围。

科创为核

全链条布局多元产业赛道

走进华川电装生产车间，机械手臂精准挥舞，智能设备高速运转，工人在岗位上有序作业，一派繁忙的“智造”景象。“我们已建成交流发电机、起动电机、雨刮电机及新能源汽车驱动电机、增程式发电机、轴向磁通电机等生产线100余条，全系列产品达1000余种，自动化率90%，年产能力1600万台（套）。”在华川电装生产车间，综合管理部副部长王烈向记者介绍。

创新是企业发展的核心引擎。“我们自主研发的10层扁线电机，突破行业主流6层、8层绕线技术限制，能缩短轴向长度、减轻重量、提升功率密度，降低能耗，运行效率显著提升。”王烈说。凭借硬核技术，华川电装产品覆盖新能源车、燃油车、两轮车、农建机，并延伸至船舶、低空飞行器、人形机器人等领域；国内配套长安、比亚迪、零跑及本土一汽丰田、东风、华为、一汽捷达等企业，海外服务奔驰戴姆勒、丰田、现代等巨头。

抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，华川电装在稳固燃油车业务的同时，加速向新能源转型，提升新能源电装产品占比，推动绿色高质高效发展。目前，公司高性能起动机、发电机、雨刮系统等产品出口日、美、韩等国，国际业务占营收20%；随着新能源转型提速，未来出口占比将提升至30%。

订单激增

以硬核品质抢占海内外市场

在园区另一侧，记者来到了张雪机车820RR-RS手柄开关的独家供应商——华雅电机，公司副总经理刘光平坦言，自从张雪机车夺冠后，公司不仅订单数量加速增长，客户提出的产品类型也在不断拓宽。

这份认可源于深度协同创新。“早在2024年9月，我们就和张雪机车达成战略合作，深度参与整车核心部件的联合研发。”刘光平说，从技术方案研讨、图纸数据锁定，到赛道严苛验证、规模化生产，全流程精益管控，实现产品性能与可靠性双突破。

记者在华雅电机生产车间看到，为张雪机车820RR-RS独家供应的正是摩托车上的多功能手把开关。“这款手把开关凭借-40℃—120℃超宽温耐受、高强度抗振、IP68级防护等硬核性能，完美适配赛道极限工况，获得了张雪机车授予的‘研发贡献奖’。”刘光平告诉记者，华雅电机目前是该车型手把开关的唯一供应商，同时还在共同研发新车型的零部件产品。

市场反馈最有说服力。“4月之前，供应张雪机车820RR-RS的手把开关大概一个月有几百套，张雪机车夺冠后到现在，暴涨到一个月4500套左右。”刘光平介绍，去年，公司的产值在1.5亿元左右，今年有信心增长20%。

当记者问及为什么能拿到张雪机车的独家供应资格？刘光平给出了坚定的答案：“靠的是研发。”从智能电控到精密传感器，从系统集成到整车匹配，华雅电机不断突破“卡脖子”技术，产品矩阵持续扩容，市场版图也从国内延伸至全球。

目前，华雅电机产品已出口印度、巴西、越南等国，4月底新开拓越南市场，首批批量生产5760套手柄开关获高度认可，本月将供应5万套。