渝昆高铁建设稳步推进。 本报通讯员 康伟 摄

本报讯（记者 胡晓蓉 张雯 通讯员 康伟 尹永权） 近日，高铁随着最后一块道床板混凝土浇筑完成，段建由中铁十八局集团承建的设提速渝昆高铁云贵段站前五标无砟轨道工程顺利完工，标志着该项目线上施工取得关键进展。渝昆云贵与此同时，高铁全线铺轨作业正全面进入攻坚冲刺阶段，段建截至目前已累计完成铺轨138.3公里。设提速

中铁十八局承建的渝昆云贵云贵段站前五标位于会泽县境内，无砟轨道施工任务包括底座板施工10.189公里、高铁无砟道床施工127.231铺轨公里，段建采用CRTS双块式无砟轨道技术及轨排框架法施工。设提速为确保高质量按期完工，渝昆云贵项目部成立攻坚工作组与党员突击队，高铁将工程量精准拆解至每日、段建每作业面及班组，构建“人人有任务、事事有落实”的工作格局。

针对桥隧比高、精度要求严的难点，项目部自主研发智能监测系统、混凝土找平及智能养护系统，显著提升施工精度与效率。施工期间，标段开设11个工作面同步作业，实行24小时轮班制，投入工装设备11套、龙门吊33台，高峰期现场作业人员达千余人。通过优化工装配置、混凝土配合比及工序工法，并对关键环节全程盯控，确保了施工质量全面达标。

自3月18日昆明崔家庄铺轨基地启动首对500米长钢轨铺设以来，渝昆高铁云贵段双线铺轨设计总长718.63公里的施工全面展开。“五一”期间，各参建单位坚持“假期不停工、施工不减速”，千余名建设者坚守一线，细化每日计划，高效推进钢轨铺设与轨道精调。

面对地形险峻、地质复杂等挑战，建设团队科学规划组织，投入多台先进铺轨设备，采用长大坡道铺轨、智能精调等成套技术，并建立全流程智能监测系统，严格实施穿透式网格管理，紧盯高空作业、营业线施工等风险点，确保施工安全与质量受控。

来源：云南日报