5月9日11时40分，客货邮长江新区黄武公路繁花路公交站，快递三里桥邮政网点的坐上专线彭师傅骑着邮政三轮车提前2分钟等在路边。

一辆253路公交车缓缓进站，公交停稳后，车武串起城乡乘客有序上下车时，汉条司机柳志刚从后门下车，便民和彭师傅一起将几个印着邮政标识的客货邮蓝色邮袋麻利地搬上车，放在车厢专属位置。快递

邮政和公交两位师傅将快递袋抬上公交车。 冯安澜 摄

整个交接过程不到1分钟，公交没耽误乘客出行，车武串起城乡也没耽搁公交准点发车。汉条武汉长江新区首条“客货邮”专线，便民就这样在日常运营中悄悄开通了，客货邮让沿线2.3万村民的出行寄递，实实在在落了地。

这段看似平常的流程，对八站路外的邓畈村村民而言，是快递送达时间的真切改变：以往要等到傍晚才能取的包裹，现在中午就能顺利拿到手。

15分钟后，253路公交车抵达邓畈村站。柳志刚朝街对面的邮政驿站望了一眼，无需喊话，站在门口的驿站负责人任波，立马快步过街来取快递。

公交师傅和驿站人员将快递袋抬下公交车。 冯安澜 摄

任波笑着说：“之前等着快递小哥骑三轮车送，昨天听说改成公交车送过来，我一直守在这儿。”村民王小珍正来取前一天的快递，听说“公交车帮着送快递”连称新鲜。“往日快递最早下午四五点才到，正好是家里最忙的时候，没空来取，往往要拖到第二天。现在中午歇口气的工夫，就能顺路拿走，方便多了。”

三里桥邮政网点工作人员最清楚乡村快递的难处。“我们网点一天有800到1000多件快递，其中邓畈村等10个村，全靠一名快递员派送，大概有三四百件。他早上分拣完，骑三轮车挨村送，最少要跑5个小时，邓畈村一天120多件快递，送到驿站基本到傍晚了。黄陂区邮政分公司运营管理部经理况山峰说：“如今公交顺路捎带，邮件中午就能进村，派送效率提升了一大截。”

这条专线全程依托公交253路运行，不新增车辆，不单独排班，每日11时30分从黄武公路七会村始发，11时40分在邮局站点揽件，11时55分准点抵达邓畈村，定时定点定线，和日常公交运营别无二致。“我们对驾驶员开展专项培训，始终把乘客安全放在首位，兼顾邮件准点送达；同时调整车内监控角度，全程保障邮件运输安全。”武汉公交一公司八车队副队长高天说。

市交通运输局公共交通处负责人介绍，从2024年江夏率先试点，到新洲、黄陂逐步扩面，再到如今长江新区落地，武汉“客货邮”模式从探索走向常态化普及。目前全市已开通7条“客货邮”专线，覆盖近90个行政村，惠及数十万村民，今年还将持续扩容，让更多新城区村民享受到这份出行与寄递便利。

（长江日报记者郭佳 付莎 通讯员梅赞超 万建国）