行车途中突遇内急，合肥绕着公厕转了三圈却找不到一个车位，出现厕专是用车不少驾驶员都经历过的窘迫时刻。

停，位限怕吃罚单；不停，时分身体实在等不起。合肥

最近，出现厕专合肥市公安交管部门开始在部分公厕周边试点设置“如厕专用限时停车位”，用车限停15分钟。位限街头多出来的时分这块蓝色泊位，正在解决不少司机路上的合肥“小尴尬”。

街头多了一块蓝牌子

在合肥的出现厕专街头巷尾，只要你留心观察，用车会发现不少公共卫生间旁悄然多了一些“新成员”。位限

那是时分一块块蓝底白字的指示牌，上面印着“公厕泊位”，底下还特意加注了一行醒目的小字：限停15分钟。牌子下方的路面，规整地划出了停车泊位。这是合肥市公安局交警部门最近推出的便民举措，专门为那些行车途中突遇内急、正愁没处停车的驾驶员解燃眉之急。

“这种车位就是精准施策，回应群众最琐碎也最实在的需求。”合肥市公安局交管支队科设大队一级警员鹿旭介绍，以往驾驶员沿途找临时车位难，短暂停靠又怕违停被罚。现在，这15分钟就是给司机的“定心丸”。

15分钟，是这块车位最核心的规则，也是交警部门反复测算后给出的“科学时长”。它充分考虑了驾驶员从停稳车、走到公厕、如厕洗手再回到车上的全过程。对于那些“急坏了”的司机来说，这15分钟不仅是一个合法的缓冲空间，更是一个可以稍作喘息的心理避风港。

在以往的城市管理逻辑中，马路边往往非黑即白：要么是严禁停靠的禁区，要么是按时计费的泊位。而这块蓝牌子，像是在紧凑的城市秩序中挤出了一道“弹性缝隙”。

“既要解决痛点，也要防止车位被长期占用。”鹿旭直言，这种管理追求的是一种“快进快出”的流动感，确保公共资源不被闲置，也不被滥用。目前，这种蓝色标识牌正随着试点的推广，在合肥街头不断“点亮”。

一个15分钟车位是怎么划出来的

要把这块“蓝牌子”稳稳地扎在路边，并不是随便找个公厕门口画两条线那么简单。

在车水马龙的合肥主干道，道路资源几乎被拉到了极限。多划出一个泊位，哪怕只占几米长的路面，都可能影响到后方车流的行进速度。所以，这并不是一次简单的“增加”，而是一场对城市空间的精细拆解。

“限时停车位的路面规划，是经过反复测算的。”合肥市公安局交管支队科设大队负责人梁猛说。他最近跑了不少点位，每一处都要仔细勘察，确保车辆停进去不会影响公交车进出站，不会造成后方堵塞。

在梁猛看来，这类车位必须满足几个硬标准：离公厕得近，让司机少跑路；但不能占用人行通道、公交停靠站，更不能因为一个泊位就把原本畅通的马路变成“肠梗阻”。

“我们选出的点位，都是反复权衡安全性、交通可达性后的结果。”梁猛解释道。有的点位设在道路的宽阔处，有的则是在支路的侧石旁“抠”出来的空间。这些地方虽然不起眼，但因为不影响主干道通行，又能兼顾临停需求，成了最理想的“公共空间”。

为了让驾驶员在产生需求的那一刻能“一眼看到”，标识牌的高度、角度都经过了推敲。这些蓝色的指示牌散落在路边，把原本随意的、带有“打游击”性质的违停，引导成了有序的短时停靠。

当天上午十点，南一环与西园路交口的车流量开始增大。一辆出租车顺着蓝色标牌的指引滑进泊位，司机下车，快步走向公厕。几分钟后，他重新回到驾驶位，车辆迅速起步，丝滑地汇入车流，整个过程不到10分钟。

对交警部门来说，设置泊位只是第一步。梁猛表示，针对超时停车、长期占用临时区域等行为，交警部门后续将加强巡查管理，确保“位尽其用”。目前，合肥全市已累计设置此类“如厕车位”37处，未来还将结合实际需求，在具备条件的点位持续增加。

来源：合新闻、合肥警方